10-11-миллионные чистые электрические автобусы с их основными преимуществами «достаточного пространства, умеренного запаса хода и гибкой адаптируемости» стали универсальными «универсалами» для экологически чистых перевозок среднего и большого размера, широко используемых в городском общественном транспорте второго уровня, туристических маршрутках на короткие и средние расстояния, в корпоративных поездках на работу и на маршрутах по живописным местам. Этот тип транспортного средства является основной спецификацией вчистый электрический автобусрынок, с большой долей рынка, развитыми каналами обращения подержанных автомобилей и широким спектром состояний транспортных средств на выбор. Он сочетает в себе пассажировместимость транспортных средств длиной более 11 метров с повышенной адаптируемостью к дорогам, что делает его особенно подходящим для малых и средних городов и живописных мест с относительно развитой зарядной инфраструктурой.
Что касается внешнего вида и пространственного оформления, длина кузова обычно составляет 10,5–11,9 метра, при этом используется корпус из высокопрочного легкого алюминиевого сплава, что позволяет снизить вес на 15–20 % по сравнению с дизельными автобусами того же класса, тем самым улучшая запас хода и устойчивость к коррозии. Внешний дизайн включает в себя технологические элементы, в том числе плоские светодиодные фары спереди и непрерывные дневные ходовые огни для хорошей видимости. Скрытые порты быстрой зарядки расположены по бокам, а на некоторых моделях имеется зеленый значок «чисто электрический», что соответствует принципам защиты окружающей среды. Внутренняя планировка является гибкой: стандартная конструкция на 35–45 сидений с возможностью регулировки до стандартной компоновки 2+2 или компактной компоновки 2+3. Ширина прохода составляет 0,6-0,7 метра для удовлетворения различных потребностей пассажиров. Багажное отделение имеет объем 4-6 кубических метров, с использованием конструкции с боковым или нижним открытием для удобства погрузки и разгрузки. В некоторых моделях, предназначенных для туров, объем багажного отделения может быть увеличен до 7 кубических метров, что подходит для путешествий на короткие и средние расстояния.
Оснащенный синхронным двигателем с постоянными магнитами мощностью 150–250 кВт, автомобиль может развивать максимальную скорость 80–90 км/ч, легко преодолевать подъемы даже при полной загрузке и полностью адаптируется к различным дорожным условиям, включая городские дороги, живописные горные дороги и автомагистрали на короткие и средние расстояния. Емкость аккумулятора колеблется в пределах 300–500 кВтч, а подержанные модели обеспечивают реальный запас хода 180–350 км. Он поддерживает режимы быстрой и медленной зарядки; Для достижения 80% быстрой зарядки требуется 1–2 часа, а для полной зарядки медленной зарядки требуется 6–8 часов, что позволяет адаптироваться к дневной зарядке на автобусных станциях или к зарядке в непиковое время в ночное время. Тормозная система использует технологию рекуперации энергии, восстанавливая около 30% энергии торможения для дальнейшего увеличения запаса хода. При этом тормозной путь сокращается на 8–10% по сравнению с автобусами с дизельным двигателем, что повышает безопасность вождения.
Сиденья наполнены рикошетной пеной высокой плотности и покрыты грязеотталкивающей и износостойкой искусственной кожей. Угол наклона спинки регулируется, а некоторые модели оснащены регулируемыми подлокотниками и высотой подголовника. Автомобиль оснащен интеллектуальным кондиционером, установленным на крыше и работающим в сочетании с системой циркуляции воздуха в автомобиле для быстрого регулирования температуры в салоне и поддержания свежего воздуха. Что касается интеллектуальных функций, в стандартную комплектацию входит 7-10-дюймовый экран дисплея автомобиля, поддерживающий навигацию по маршруту, объявления станций и воспроизведение мультимедиа. Некоторые модели высокого класса оснащены встроенным Wi-Fi, USB-портами для зарядки и системой подсчета пассажиров для удобного управления операциями и использования пассажиров. Автобусы полностью оснащены средствами безопасности, включая базовые системы ABS и EBD, подушки безопасности водителя и пассажира, камеру заднего вида, систему контроля давления в шинах и систему стабилизации автомобиля. Некоторые модели модернизированы и включают в себя полную систему мониторинга транспортного средства и систему предупреждения усталости водителя.
Основные сценарии применения электрических автобусов длиной 10–11 м очень широки. Они могут служить маршрутными автобусами для предприятий и учреждений крупных и средних городов, обеспечивая сотрудникам удобные и комфортные перевозки; они могут выполнять транспортные задачи на муниципальных линиях общественного транспорта, предоставляя городским жителям экологически чистый и безопасный вариант передвижения; они могут служить туристическими автобусами в живописных местах, доставляя туристов насладиться красивыми пейзажами; они могут служить школьными автобусами, обеспечивая безопасное передвижение учащихся; их также можно использовать для приема на различных выставках и мероприятиях, демонстрируя профессиональный и экологически сознательный имидж организатора.
