Являясь одним из ведущих профессиональных дилеров подержанных автобусов в Китае с более чем 25-летним опытом работы,Нинбо Хайшу Хунлун Автомобильная Сервисная Компания, Лтд.с гордостью предлагает широкий выбор подержанных автобусов Pure Electric для удовлетворения растущего мирового спроса на устойчивые и экологически чистые решения для общественного транспорта.
Благодаря всемирному акценту на зеленую энергетику и углеродную нейтральность, электрические автобусы стали будущим городской и междугородней мобильности. Компания Honglong принимала активное участие в преобразовании автобусной отрасли, тщательно отбирая и оценивая высококачественные бывшие в употреблении электрические автобусы известных китайских и международных брендов. Каждый автомобиль профессионально проверяется, обслуживается и сертифицируется, чтобы обеспечить надежную работу, увеличенный срок службы аккумулятора и высокую экономическую эффективность для наших клиентов.
Подержанные чисто электрические автобусы в основном имеют размеры от средних до больших, их длина обычно составляет от 8 до 80 мм.12 метров. Общий дизайн сохраняет стабильный стиль коммерческих автобусов, в то же время сочетая в себе технологические конструктивные особенности транспортных средств на новых источниках энергии. Кузов изготовлен из высокопрочного и легкого алюминиевого сплава или композитной стали, что позволяет снизить вес на 10–15 % по сравнению с традиционными автобусами, работающими на топливе. Это увеличивает запас хода и устойчивость к коррозии, что делает их особенно подходящими для эксплуатации в дождливых и влажных регионах.
Что касается внешнего дизайна, передняя часть имеет уплощенную форму для уменьшения сопротивления ветру и дополнена встроенными светодиодными фарами. Дневные ходовые огни имеют обтекаемую форму и расположены спереди, обеспечивая хорошую видимость. Боковые стороны чистые и простые, в них отсутствует отверстие для заливки топлива и остается только отверстие для заправки. Задняя конструкция подчеркивает практичность и оснащена высоко расположенным стоп-сигналом, камерой заднего вида и индикатором состояния зарядки для облегчения контроля оператора. Основные цвета кузова — белый и зеленый, при этом на некоторых моделях также имеется разметка маршрута, что позволяет напрямую адаптироваться к сценариям городского общественного транспорта без дополнительных изменений цвета.
Основная конкурентоспособность электробусов заключается в их двигателях и аккумуляторных системах. В двигателе используется синхронный двигатель с постоянными магнитами, характеризующийся высоким пусковым моментом, быстрым откликом и плавностью работы. Это устраняет необходимость переключения коробки передач, что приводит к более плавному ускорению и повышению комфорта пассажиров.
В аккумуляторной системе в основном используются литий-железо-фосфатные или тройные литиевые батареи. Даже после 3–5 лет использования запас хода подержанных моделей обычно остается на уровне 70–80 % от первоначального значения. Аккумулятор поддерживает как быстрый, так и медленный режимы зарядки. Быстрая зарядка может достигать 80% заряда за 1-2 часа, подходит для дневной зарядки на автобусных станциях; Для полной зарядки медленная зарядка занимает 6–8 часов, что идеально подходит для зарядки в непиковые часы ночью, что еще больше снижает затраты на электроэнергию.
Сиденья спроектированы так, чтобы обеспечить комфорт и долговечность, с использованием наполнителя из пенопласта высокой плотности. Угол наклона спинки регулируется от 110° до 140°, а некоторые модели оснащены вентиляцией сидений, позволяющей снизить усталость во время длительных поездок. Поверхность сиденья изготовлена из грязеотталкивающего и износостойкого ПВХ-материала, который можно мыть непосредственно водой, что снижает затраты на техническое обслуживание. Автобус оснащен интеллектуальной системой контроля температуры, включающей установленный на крыше кондиционер и зональный контроль температуры для быстрой регулировки температуры. Потребление энергии кондиционером на 20% ниже, чем у традиционных автобусов, работающих на топливе.
Ключевой особенностью является множество интеллектуальных функций. Большинство используемых исключительно электрических автобусов оснащены встроенными интеллектуальными терминалами, которые могут отслеживать состояние батареи, запас хода и скорость в режиме реального времени, облегчая оперативное управление. Некоторые модели также оснащены GPS-позиционированием и удаленной диагностикой, что обеспечивает раннее предупреждение о отказах аккумулятора и двигателя и снижает риски при обслуживании. Что касается функций безопасности, стандартное оборудование включает антиблокировочную систему тормозов ABS, электронную систему распределения тормозных усилий EBD, а также подушки безопасности водителя и пассажира. Некоторые модели высокого класса оснащены системами полного мониторинга транспортного средства, контроля давления в шинах и предупреждения о столкновении для обеспечения эксплуатационной безопасности.
В сценариях городского общественного транспорта бывшие в употреблении чисто электрические автобусы можно адаптировать к интеллектуальным автобусным системам, добавив электронные устройства связи с автобусными остановками, системы подсчета пассажиров и функции голосового оповещения. Некоторые модели также поддерживают доступ для инвалидных колясок и имеют низкий пол для облегчения посадки и высадки пожилых пассажиров и пассажиров с ограниченными возможностями. В туристических сценариях развлекательные функции можно модернизировать, оснастив их 20-дюймовыми автомобильными дисплеями, системами объемного звучания и модулями Wi-Fi для удовлетворения потребностей туристов в развлечениях во время путешествия. Освещение багажного отделения и защитные устройства также добавлены для повышения безопасности хранения багажа.
В сценариях корпоративных поездок на работу можно настроить модификацию интерьера, включая сиденья бизнес-класса, ковры и окружающее освещение. Могут быть добавлены устройства контроля присутствия сотрудников и USB-порты для зарядки. Некоторые модели также могут интегрировать автомобильные офисные системы для удовлетворения потребностей предприятий в поездках на работу. Эти модификации обычно стоят от 20 000 до 50 000 юаней, что намного ниже, чем стоимость модификации нового автомобиля, что дает значительное преимущество в соотношении цена-качество.
Надежность бывших в употреблении чисто электрических автобусов обусловлена их упрощенной силовой структурой. Количество компонентов в электродвигателе составляет всего 1/5 от количества компонентов в бензиновом двигателе, и в нем отсутствуют легко повреждаемые детали, такие как масло и фильтры, что снижает количество отказов более чем на 60% по сравнению с традиционными бензиновыми автобусами.
Кузов автомобиля имеет монококовую конструкцию, упрощающую конструкцию шасси. В системе подвески в основном используются пневматическая подвеска или многолистовые рессоры, что обеспечивает комфорт при езде и одновременно уменьшает количество легко повреждаемых деталей. Большинство моделей имеют модульную конструкцию основных компонентов, таких как аккумулятор и двигатель, что упрощает разборку и обслуживание. Кроме того, производитель предоставляет гарантию на аккумуляторную батарею, что еще больше повышает надежность.
Низкие затраты на техническое обслуживание являются основным преимуществом подержанных электрических автобусов. Что касается циклов технического обслуживания, двигатель требует менее частого обслуживания; Текущее техническое обслуживание в основном включает в себя тестирование аккумуляторной батареи, проверку тормозной системы и замену шин, что упрощает процесс. По сравнению с бензиновыми автобусами можно сэкономить на ежегодных затратах на техническое обслуживание.
Стоимость компонентов более выгодна. В двигателе отсутствуют легко повреждаемые детали, такие как свечи зажигания и топливные форсунки, а низкий уровень отказов аккумулятора и двигателя значительно снижает затраты на техническое обслуживание.
Городской общественный транспорт является основным сценарием применения подержанных электробусов. Его характеристики нулевого уровня выбросов идеально соответствуют требованиям защиты окружающей среды в городских районах, а низкие эксплуатационные расходы значительно снижают нагрузку на автобусные компании.
В городах третьего и четвертого уровня и уездных поселках также подходят подержанные электрические автобусы. Эти районы имеют небольшой пробег и простоту станционного оборудования, что делает ассортимент и потребности в обслуживании подержанных моделей идеальными. В то же время более низкая стоимость закупок может облегчить местное финансовое давление и ускорить популяризацию автобусов на новых источниках энергии.
Маршрутное сообщение между живописными местами является важным сценарием применения подержанных электрических автобусов. Их характеристики нулевого шума и нулевых выбросов защищают экологическую среду живописных мест, что делает их особенно подходящими для экологически чувствительных живописных мест, таких как природные заповедники и водно-болотные парки.
Подержанные чисто электрические автобусы также хорошо себя зарекомендовали в сфере туризма на короткие расстояния. Для туристических маршрутов в пределах 100 километров от городов их ассортимент полностью отвечает потребностям, а добавление развлекательных функций может улучшить туристический опыт, что делает их предпочтительным выбором для туристических компаний для снижения затрат и повышения эффективности.
Коммутационные перевозки для средних и крупных предприятий — это новый сценарий применения бывших в употреблении чисто электрических автобусов. Для фиксированных пригородных маршрутов между заводскими помещениями и общежитиями сотрудников, с ежедневным эксплуатационным пробегом 50-100 километров, модельный ряд подержанных автомобилей идеально подходит.
Подержанные электрические автобусы также подходят для закрытых помещений, таких как школы и промышленные парки. Их стабильное вождение на низкой скорости и гибкое управление обеспечивают безопасность студентов и персонала парка, а их характеристики с нулевым уровнем выбросов соответствуют требованиям защиты окружающей среды кампусов и парков.
Обладая такими основными преимуществами, как защита окружающей среды и энергосбережение, низкие эксплуатационные расходы и богатая конфигурация, подержанные электрические автобусы демонстрируют значительную ценность в городском общественном транспорте, маршрутных такси по живописным местам и в корпоративных поездках на работу. Их простой и элегантный внешний вид, научно продуманная пространственная планировка, плавная и эффективная мощность, а также продуманная и надежная работа делают их предпочтительным выбором для экологически чистой трансформации коммерческого транспорта. Для покупателей, стремящихся к снижению затрат, повышению эффективности и экологической ответственности, бывшие в употреблении электробусы не только сокращают первоначальные инвестиции, но и экономят затраты за счет долгосрочной эксплуатации, одновременно создавая экологический имидж бренда.
С постоянным развитием новых технологий энергетических автобусов и улучшением рынка подержанных автобусов, бывшие в употреблении исключительно электрические автобусы неизбежно станут основным выбором в секторе коммерческих перевозок, придав мощный импульс развитию экологически чистого транспорта.
